为什么宝马、奔驰、奥迪的小车轴距都很长？长轴距是不是显得很气派？为什么其他车轴距都没那么长

为什么宝马、奔驰、奥迪的小车轴距都很长？长轴距是不是显得很气派？为什么其他车轴距都没那么长

加长轴距的做法始于奥迪。奥迪进入中国市场早，比较重视顾看体验。

在05年左右吧，根据中国顾客（尤其是公务用车者）的反馈，决定加长轴距。

然后Audi A6L大卖。BMW的人开始的时候断言，加长会牺牲轿车的操控性，所以发誓绝不会加长宝马。结果看到销量一直上不去，迫不得已加长BMW5系了。销量增长势头明显。

个人认为，加长是一种产品设计以顾客为导向的体现吧，体现出以人为本的精神：你想要什么样的车，我们就造什么样的车。至于中国人为啥有大车情结，这个很难说。可能会有以下的原因吧：1. 豪华车都是给领导坐的，后排空间大，腿可以伸开。

2. 大的车显得豪华。你看我们国庆礼宾车，那个大红旗，超过5m的车身。3. 既然当权阶层都开大车，那么不少民众的观念也会受到影响，觉得开大车才能体现身份。

增加轴距肯定会增加设计成本的。车身钣金、后门、内饰件、密封件、还有一些生产工艺，包括合格性检验试验都得重新做。不光是设计成本，生产成品，检验成本都会上升。

但这些成本和增加的利润来说，都微不足道了。 纯手打，可以追问。请体谅辛苦。希望可以帮到你。

为什么好车前盖都宽 而且越是跑车越宽还长 仅仅是为了安全么

1.主要是你的视觉上有个误差，跑车基于方向稳定的考虑会把车高设计的很低，这样高宽比就比较大，看起来比较宽而已，并不是实际就比其他什么车宽。2.你说的按理是错的，这样因为车开快以后上方气流的流速比下方的快，气压较低后会产生一个向上的力所以感觉车发飘，原理可以参考机翼。

3.车在设计的时候会考虑用一些气动元件改变气流方向使空气产生一个下压力。

但是这样的配件会增大车的使用成本和花费，普通的家用轿车因为成本、油耗等各方面考虑不会增加这些配件，因此一般情况下无法克服这样的升力。而经过特别设计的一些赛车就不会出现这样的问题。

国外汽车都越做越小，为何国内车汽车却越做越长？

国外人少、地大，山多，而且很多高速还是不限速，这样的路况对于一些大车来讲，开起来肯定是没有小车那么的从容，第一小车轴距短，转弯半径小，过弯也更加从容，大大提升驾驶乐趣，这也是一些国家一直喜欢小型车的主要原因之一，二是走一些小路更得心应手。

而国内虽然地大，但人多，路况复杂，其次就是国内消费水平不高，过于追求驾驶乐趣，明显是不现实的，所以在操控和舒适性里的，大部分消费者会选择对自己更有帮助的舒适性，毕竟我们普通老百姓车买车为的是提升生活品质，而不是用来玩。

何况想要操控是必须牺牲舒适性，特别是轴距和底盘的软硬度，这些都是要妥协，所以一些车型外观虽然做得非常的运动激进，但调校上还是偏向于家用设计！

其次就是大车意味着看上去也更加大气，内部的空间更体面，无论是开起来给人看，还是载人都能给人相当的得体，面子是中国消费者买车时最主要的考虑因素。

像一些中型SUV，虽然尺寸是变大了，但价格上并没有太明显的变化，这点也是讨好中国消费者的一个重要法宝。

这也是国内SUV销量高的原因之一，SUV先天优势就是大气，目前部分SUV还使用了长轴距设计，一是有利于拉长拉宽车头，让视觉上看上去更加的震撼一些，其次可以增加后排的腿部活动空间，所以大轴距、大后排在国内是非常讨人喜欢。

当然外观尺寸变大之后，意味着内部也同样能够获得不少的升级空间，以捷途X95为例，在中控台上可以放进2个12.3英寸的彩色屏幕，再运用，粗壮的设计元素，同样可以呈现出和外部一样的大气风格。